说到马自达，全球可能会念念到判辨基因的轿车，可儿的MX-5助记词转换工具中文助记词，经典的转子发动机，还有创驰蓝天发动机，但马自达的皮卡全球见过吗？深信一部分车迷并不了解马自达皮卡，近期，这家制造商推出了2025款BT-50皮卡，其实马自达皮卡有着悠久的历史，那么新款BT-50皆有哪些本领特质？底下咱们来详备分析。

马自达皮卡底盘是谁的？

马自达品牌的首款车型出身于1931年，品牌首款车型并非小轿车，而是名为Mazda-Go的三轮敞篷卡车，20世纪60年代，马自达推出了品牌首款乘用车，定名为R360，行动卡车起家的制造商，R360那时也推出了卡车版块，从1961年到2006年，马自达一直在出产B系列皮卡，90年代，B系列曾经入口到国内销售。

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而BT-50即是B系列皮卡的后续车型，第一代车型于2006年问世，那时马自达属于福特旗低品牌，因此BT-50和福特的Ranger分享架构，属于姊妹车型，第二代BT50雷同由福特澳大利亚经营，2010年亮相。

2010年后马自达逐渐脱离福特品牌，因此到第三代BT-50，马自达转而与另一家皮卡大厂五十铃互助，2016年，马自达与五十铃告示互助，五十铃承诺向马自达供应皮卡，在建立经由中，马自达并莫得径直参与能源总成和车架的经营，而是主要厚爱外不雅经营，因此马自达的第三代皮卡均在五十铃工场出产。

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第三代马自达BT-50和五十铃D-Max分享基础结构、车身外壳和后视镜，但马自达将大部分车身面板进行了从头经营，带来不同的视觉后果，底盘则是梯形大梁结构，接受双叉臂平安前吊挂和钢板弹簧非平安后吊挂，后部的钢板弹簧加多了载重才智，但非承载式的舒为止有限，和马自达的品牌调性不符，因此在吊挂的调校上，BT-50与五十铃并不疏导，举座乘坐感受更满足，与五十铃拉开差距，马自达BT-50更偏向家用。

2025款BT-50则是第三代车型的中期改款版块，头灯从头经营，带有 LED 白天行车灯，让东谈主念念起CX -5，新的中网更大，马自达LOGO也进一步变大，突显力量感。前保障杠经过革新，集成了气帘，以提高空气着力，裁汰油耗。尾灯也修葺一新，新保障杠底部呈脊状，加上新的轮毂和红土金属色，2025款举座更致密。

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2025款马自达BT-50的实用性

第一驾驶

马自达BT-50搭载来自五十铃的3.0L直列四缸涡轮增压柴油发动机，代号4JJ3-TCX，取代了上一代福特的3.2L MZ-CD直列五缸Duratorq涡轮增压柴油发动机。新款发动机的功率为188马力，并不亮眼，但皮卡属目低扭发达，通过使用可变截面的涡轮增压器和高压共轨直喷，在1600rpm就不错爆发450Nm的峰值扭矩，一直抓续到2600rpm，载重后起步也莫得问题，平坦的扭矩弧线让车辆在高速上行驶时更结识。

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第二载重

皮卡的重心依旧是载重才智，BT-50不错承载1.22吨的货色，货舱的尺寸与五十铃D-MAX保抓一致，四驱版块的通过性更胜一筹，马自达提供6速手动和自动变速箱供用户采用，在大扭矩的作用下，车辆不错拖挂3.5吨的拖车草率房车，标配高速行驶防扭捏功能，顾惜后头的拖挂在高速变谈草率刹车时扭捏失控。

第二乘坐

BT-50有单排驾驶室、加长驾驶室和双排驾驶室三种名堂，投入车内，不错看到全新的9英寸信息文娱系统，一部分物理按键被触摸屏取代，数字姿首的露馅屏增大到7英寸，当今不错更丰富的越野信息，比如驾驶花式、差速锁现象、转向和歪斜角度、轮胎压力等。2025款车型除了原有的苹果Carplay互联，新增了安卓Auto功能，后视镜附近多了USB端口，不错集中行车纪录仪。

提拔驾驶方面也多了新功能，高配车型带有L2级驾驶提拔，前线的感知录像头视线更宽，功能多了交通拥挤提拔、后方碰撞预警、交通标志识别，后置录像头接受疏水涂层，以保抓清洁，关于经过拉货的皮卡来说，保抓后视镜的清洁属于实用成就。

选车捕快不雅点：相较于五十铃D-MAX皮卡，马自达更属目经营，同期存眷乘坐感受，在载重和拖挂才智莫得改换的情况下，舒为止进步，3.0T的四缸柴油发动机低转速就领有450Nm的扭矩助记词转换工具中文助记词，座舱文娱和智驾方面也有所更正，裂缝则是与D-MAX的差距并不彰着，全球以为马自达皮卡怎样样？宽饶盘问。