经济不雅察报 记者 周菊 3 月 10 日，中国汽车畅达协会乘用车市集信息联席分会（下称"乘联会"）发布 2025 年 2 月国内乘用车产销情况。数据清爽，2 月天下乘用车市集零卖 138.6 万辆，同比增长 26.0%，带动前两个月总体销量规复正增长。本年 1 月ton钱包生成electrum助记词，乘用车销售 179.4 万辆，同比下落 12%；1 — 2 月乘用车累计零卖 317.9 万辆，同比增长 1.2%。

乘联分会通知长崔东树暗示，2 月车市进展较强主要收成于几方面要素。领先，报废更新与置换更新策略的冉冉动手，以及车企主动默契价钱预期，使得车市价钱战相对顺心，减少了花消者的不雅望心绪。此外，车企在春节时辰执续开展营销活动，加之客岁 2 月销量基数较低，共同推进了本年 2 月车市的强劲进展，结束春节后"开门红"。

新能源汽车的表当前 2 月尤为亮眼，结束近 80% 的同比增速。具体来看，2 月新能源乘用车市集零卖 68.6 万辆，同比增长 79.7%；1 — 2 月累计零卖 143.0 万辆，增长 35.5%。

与此同期，新能源汽车市集的销售结构在发生变化，插电混动车型份额上涨，而纯电动和增程式混动车型的份额有所下落。乘联会的数据清爽，在 2 月新能源车批发结构中，纯电动车占 57.6%，同比下落 3.4 个百分点；狭义插混车占 34.8%，同比增长 8.8 个百分点；增程车占 7.6%，同比下落 5.4 个百分点。

2 月新能源汽车渗入率达 49.5%，较客岁同期渗入率擢升 15 个百分点，也即销售的新车中有近一半是新能源汽车。其中，自主品牌的新能源车渗入率为 70%；豪华车的新能源车渗入率为 23%；而主流结伴品牌的新能源车渗入率仅为 4%。

从市集份额看，2 月主流自主品牌新能源车零卖份额 73%，同比加多 4.4 个百分点；结伴品牌新能源车份额 2.1%，同比下落 1.9 个百分点；新势力份额 19.9%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长 2.6 个百分点；特斯拉份额 3.9%，同比下落 4 个点。

自主品牌仍展现出较强的发展态势，2 月自主品牌零卖 91 万辆，同比增长 51%。其中，国内零卖份额打破 65%，均较客岁增长 11 个百分点傍边；批发市集份额 71%，较客岁同期增长 12 个百分点。总体来看，自主品牌在新能源市集和出口市集取得彰着增量。

结伴品牌份额则全线下滑。2 月主流结伴品牌零卖 33 万辆，同比下落 2%，环比下落 33%。其中，2 月德系品牌零卖份额 17%，同比下落 4.3 个百分点；日系品牌零卖份额 10.7%，同比下落 3.7 个百分点；好意思系品牌市集零卖份额 5%，同比下落 1.4 个百分点。

出口方面，2 月乘用车出口（含整车与 CKD）34.9 万辆，同比增长 11%，1 — 2 月乘用车厂商出口 73 万辆，同比增长 6%。2 月新能源车占出口总量的 33.9%，较同期加多 4.4 个百分点。2 月自主品牌出口达 31 万辆，同比增长 27%；结伴与豪华品牌出口 3.5 万辆，同比下落 47%。

分能源类型看，1 — 2 月自主燃油乘用车出口 42 万辆，较同期的 44 万辆出现 5% 下滑；自主新能源车出口增长 111%，但新能源占自主出口 35%，燃油车已经出口的中枢主力。

崔东树指出，当前燃油车出口靠近较大压力，一定要提拔燃油车市集发展，结束"油电同强"，默契燃油车市集国内销量，结束国内海外同步发展。"若是国内燃油车需求无法保执默契，将极地面影响燃油车的出口场面。中国必须确保燃油车花消的默契，绝弗成让新能源车对燃油车替代速渡过快，以免燃油车发展堕入被迫。"

为此，崔东树提议减少对燃油车的敌视性策略，促进汽车花消。具体设施包括：结束新能源汽车与燃油车的税收公谈化；取消对燃油车的不对理限行、限购策略；制定和解的环保法式，对燃油车和新能源车一视同仁；加大燃油车本事荧惑；加强抵花消者的宣传，让花消者了解燃油车的本事颠倒和上风；完善市集机制，确保燃油车和新能源车在市集上粗略公谈竞争。

关于 3 月汽车市集进展ton钱包生成electrum助记词，乘联会暗示，在国度促花消策略推进下，许多省市出台了相应的促花消策略，重迭车展等线下活动的全面规复，瞻望 3 月中国乘用车市集销量将保执较强增长，其中新能源汽车仍将是主要驱能源。