没思到一家车企bip39助记词查看备份助记词与私钥，能幸好比房企还多！

更没思到，竟然会是保时捷。

保时捷，预测 2024 财年税后耗费，将达约 200 亿欧元。

1580 亿东说念主民币啊！

这个数字，径直刷新了欧洲车企的耗费记录。

对比之下，蔚来半年亏百亿、恒大汽车半年亏两百亿，齐是撒撒水。

咋回事？保时捷会亏成这鸟样？！

仔细一看，耗费的主要原因：

保时捷 2007 年收购来的公共汽车，投资账面减值损失 199 亿欧元，约合东说念主民币 1571 亿元！

投资公共，竟然能亏这样多，亦然令东说念主瞠目！

刚好，今天，公共汽车发布了最新财报，确乎是不太妙 ~

销售收入 3247 亿欧元（约 2.56 万亿东说念主民币），基本跟 2023 财年握平；

但生意利润唯有 191 亿欧元（约 1506 亿东说念主民币），同比却下落 15%；

净利润更惨，唯有 124 亿欧元（约 978 亿东说念主民币），同比下落了超三成！

猫姐看了一下，2024 财年，公共汽车的全球销量是 900 万辆，比 2023 财年的 940 万辆跌了 3.5%。

公共汽车示意，净利润大幅下滑，主若是受全球销量下滑、电动车需求疲软、供应链压力及成本飞腾等成分影响。

其中，在华销量的下滑，是主因之一。

事实上，在相称长一段工夫里，公共汽车曾永久是中国市集销量和市占率的第一。

但从 2019 年开动，公共汽车在华年销量逐年下滑，区分为 423.36 万辆、384.9 万辆、330.48 万辆、318.45 万辆和 323.61 万辆。

2024 年，公共汽车在华销量 292.81 万辆，同比下滑 9.5%。

市集被蚕食，油电发展失衡是主因。

2024 年，公共汽车纯电车全年销量 74.48 万辆，同比下滑 3.4%。

在燃油车市集，公共汽车 2024 年在华市集份额跳跃 21%，这是自 2005 年以来，公共汽车在中国燃油车市集达到的最高市集份额。

但其在华纯电车型销量却相称一般，2024 年，公共在华卖了 20.74 万辆电车。

诚然同比还有 8.1% 的增长，但对比其在华 270 万辆的油车销量，确凿不够看。

不仅如斯，在其他区域，公共汽车通常碰到了纯电车卖不动的情况。

好意思国和欧洲市集的销量区分降至 4.94 万辆、44.79 万辆，同比下滑 30.5% 和 5.2%。

销量下滑，再加上车企之间竞争加重，大打价钱战，公共汽车也只可降价已对，最终效果即是利润下滑。

因为功绩承压，公共的股价亦然跌跌陆续，最高从 15.401 欧跌到只剩 8.570 欧，真是腰斩。

未必亦然因此，导致握有其 53.3% 平凡股和 31.9% 注册成本的单一最大推动——保时捷控股，财报出现了惊天巨亏。

天然，公共汽车功绩有压力，保时捷的压力，可能更大？！

事关，保时捷不仅对公共汽车计提了高达 199 亿欧元的投资减值损失，对保时捷汽车的投资减值也高达 34 亿欧元。

2024 年，保时捷全球销量为 31.07 万辆，同比下滑 3%；

其中，中国市集销量仅为 5.69 万辆，同比下落 28%。

这一劣势与 2021 年创下的 9.57 万辆销量峰值造成昭着对比，蚁集三年下滑且失去全球最大单一市聚积位。

公共汽车油电失衡，保时捷的电车通常被豪恣吐槽。

有钱东说念主忽然间齐不爱保时捷，酷似保时捷的保时米，哦不，是小米 SU7 却卖疯了，就连唯有保时捷半价的小米 SU7 Ultra，也卖疯了！

是以，保时捷卖不动了，简略得怪雷军？！

这事，你何如看？

原谅咱们，驳斥区聊聊吧！

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