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撰文 / 钱亚光

瞎想 / 琚     佳

开首 / driving.ca, electrek.co, cleantechnica.com

本年 1 月 13 日，加拿大政府零排放汽车激励（iZEV）筹画短暂铁心，此前几天出现了购车飞腾，特斯拉在加拿大世界的销量出现前所未有的激增，尤其是在不列颠哥伦比亚省、安大略省和魁北克省。

据《多伦多星报（Toronto Star）》的一份报说念，iZEV 所披发资金的公开数据似乎标明，在 1 月 10 日至 12 日这个周末，特斯拉在魁北克城市店（Quebec City）、埃托比科克店（Etobicoke）、劳伦斯通衢店（ Lawrence Ave）和温哥华店（Vancouver）等 4 家店，就售出了 8653 辆电动汽车，得回了大要 4310 万加元（约合 3000 万好意思元）的补贴——占剩余资金的 60%。

自 2019 年推出以来，iZEV 筹画一直是加拿大电动汽车栽种的要道推能源。该筹画为相宜要求的电动汽车提供最高 5000 加元东西的补贴，灵验促进了电动汽车在加拿大的栽种，共鼓舞了 54.6 万辆零排放车辆的销售，总耗资 27.3 亿加元。

蓝本筹画捏续至 2025 年 3 月 31 日的 iZEV 筹画，因电动汽车的加快栽种，资金破费速率远超预期，不得不提前终止。筹画暂停前，在用于电动汽车补贴的资金仅剩 7180 万加元（约合 5000 万好意思元）

至于 iZEV 筹画的改日，加拿大交通部线路该筹画仅仅"暂停"而非永恒取消，当今尚无明确迹象标明在联邦选举之后何时或是否会分派相当资金。

特斯拉销量是简直假

整个东说念主皆合计一朝政府奉告加拿大全球 iZEV 筹画行将濒临资金告罄的危机，电动汽车的销量就会大幅飙升——但这些特斯拉门店公布的销售数据险些令东说念主难以置信。

把柄加拿大交通部的章程，退税请求必须在车辆录用前提交。然而，这项章程的推行似乎很松散，允许特斯拉在筹画的临了几个小时集体提交索赔。

由于特斯拉告成面向消费者的销售情景，使其粗略比传统经销商更快地处理订单，因此能在该筹画肃穆资金耗尽之前赶快请求补贴。

高大的销量，意味着特斯拉经销店这三天里平均每小时售出 120 辆车，每天 24 小时不隔断，平均每分钟售出 2 辆车。

但对数据的分析知道，一家门店声称单日售出了 2558 辆车，然而对其实质经营场地的一次快速走访标明，该门店根蒂无法停放这样多车辆的绝顶之一。

还有，运载这样多车辆背后的后勤服务量高大。若是每位客户每次送货皆只被分派 20 分钟的时刻，那么统统就需要逾越 850 个职工工时；运载车辆需要同期有逾越 70 东说念主贯穿服务 12 小时且禁止息。

其他经销商呐喊动怒

这一短暂销量激增导致补贴流派网站关闭，好多经销商无法提交补贴请求。加拿大汽车经销商协会（CADA）对其经销商进行了走访，发现他们被 2295 个未报销的补贴困住了，价值约 1000 万好意思元。

经销商们感到颓落，他们线路我方按设施行事，但却不得不承担财务职责。加拿大一位领有 8 家经销店的雇主特里 · 巴德（Terry Budd）称，他正在为此付出代价。在返利资金耗尽后，他已提交了约 15 万好意思元的补贴请求，这些钱已转给买家，还有 2.5 万好意思元正在处理中。

"这笔来去仍是谈妥，可咱们还差那笔钱，"巴德说，"没东说念主能告诉咱们到底能弗成拿到钱。"他还对特斯拉的作念法线路怀疑，"他们不可能在一个周末就录用或卖出那么多车。"

CADA 对此颇为动怒，并要求交通部对电动汽车补贴是否合规报告进行全面走访。

其组织发言东说念主休 · 威廉姆斯（Huw Williams）线路："这些经销商诚实地为客户提供了一个老是会退款的项成见资金。他们不应该代表加拿大政府来付款。"威廉姆斯还训斥特斯拉用心筹划了一场"挤兑"，默示该公司有益在资金耗尽之前摆布该系统。

正当照旧不说念德

加拿大交通部长阿南德（Anita Anand）对这场争议作念出了修起，对当今的情况线路失望，并下令对补贴筹画的处分表情进行审查。天然特斯拉还莫得被肃穆指控有失当步履，但这次审查可能会细目是否需要进行任何监管纠正，以驻扎改日出现访佛问题。

这种情况也突显了对于电动汽车市鸠合补贴作用的更鄙俚的争论。特斯拉首席推行官埃隆 · 马斯克（Elon Musk）此前曾刀切斧砍地反对电动汽车补贴，旧年他在酬酢媒体上线路："取消补贴，这只会匡助特斯拉。"

当今尚不了了这里是否存在失当步履。有可能特斯拉仅仅莫得在每售出一辆车时就提交补贴请求表，而是最终一次性提交了几千份。也有可能——尽管可能性较小——在对特斯拉汽车可能征收高额关税以及补贴行将到期之前，出现了抢购特斯拉汽车的飞腾。

要知说念，特斯拉当今在加拿大的销售情况并不好。据加拿大媒体《国度邮报（National Post）》报说念，2024 年 12 月至 2025 年 1 月时刻，特斯拉录用量暴跌约 70%。当加拿大政府文牍行将铁心电动汽车补贴时，瞻望特斯拉的销量会小幅上升。然而，像这样的大幅飙升则统统是另一趟事。

还有另一种可能性，那即是特斯拉在此作念了不稳妥或造孽的事，为尚未实质售出的电动汽车提交了补贴请求，以套取补贴资金。

加拿大特斯拉补贴争议，激勉了相干政府补贴筹画刚正性的枢纽问题。天然当今看特斯拉效能现存设施，但它的短时刻、大边界请求补贴，让好多孤苦经销商堕入财务窘境。这种情况隆起标明，需要更好地监督和推行返利筹画，以确保整个汽车制造商和经销商在一个刚正的竞争环境中竞争。

跟着全球接续向电动汽车转型，此类争议可能会变得愈增多半，迫使战术制定者和行业首长嘱托复杂的金融和监管时局。